Et kamera, flere positioner: Carleader udvikler fleksibel kameraløsning til erhvervskøretøjer

Kamerasystemer til erhvervskøretøjer bevæger sig mod mere fleksible konfigurationer. En lastbil har ikke samme synlighedskrav som en varevogn. En bus har ikke samme karrosseristruktur som en trailer. Selv to køretøjer i samme flåde kan kræve, at kameraer installeres i forskellige positioner. Dette skaber en praktisk udfordring for bilkamerainstallatører og udbydere af flådeløsninger: Hvordan kan kameraudstyr tilpasse sig forskellige køretøjslayouts uden at kræve et helt andet kameradesign for hver installation? I stedet for at designe et kamera udelukkende til én position,Carleader har udviklet en mere fleksibel tilgang med sit nye CL-927 Multi-Position Vehicle Camera. Kameraet kan bruges til overvågning forfra, fra siden eller bagfra, hvilket gør det muligt for et kameradesign at dække forskellige positioner i et kommercielt køretøjs kamerasystem.

Et kamera til front-, side- og bagapplikationer

Det mest karakteristiske træk ved CL-927 er dens evne til at betjene forskellige synspositioner. Et konventionelt køretøjskamera kan være designet specifikt som et bakkamera, sidekamera eller frontkamera. CL-927 tager en anden tilgang ved at tillade installatører at konfigurere den samme kameraplatform til front-, side- eller bagovervågning. Dette kan være nyttigt for distributører og systemintegratorer, der arbejder med forskellige erhvervskøretøjsprojekter. Et projekt kan for eksempel kræve et sidekamera til en lastbil, mens et andet kan kræve et bagkamera til en trailer. I stedet for at vælge helt andre kameraplatforme kan installatører overveje et kameradesign med flere positioner. Resultatet er en mere fleksibel tilgang til at bygge lastbilkamerasystemer, kommercielle køretøjskamerasystemer og flådekamerasystemer.

90° justering giver installatører mere frihed

Kamerapositionering kan være lige så vigtig som kameraspecifikationer. Et kamera kan have en bred betragtningsvinkel, men hvis monteringspositionen er begrænset, skal installatører muligvis stadig redesigne beslaget eller ændre kamerapositionen for at opnå det ønskede billede. CL-927 løser dette problem med 90° vandret og lodret rotation. Dette gør det muligt at justere kameraretningen i henhold til den faktiske monteringsposition på køretøjet. For lastbiler, busser, varevogne og trailere med forskellige karrosseristrukturer kan denne justering forenkle processen med at placere kameraet. Det giver også flådeinstallatører mere frihed, når de designer konfigurationer for frontkamera, sidekamera og bakkamera.

Vidvinkeldækning til større køretøjsområder

Erhvervskøretøjer kræver ofte bredere billeddækning end personbiler på grund af deres størrelse og driftsmiljø.

CL-927 bruger et 2,0 mm objektiv med en 130° standard betragtningsvinkel og 150° valgfri betragtningsvinkel. Den bredere konfiguration kan vælges til projekter, hvor der kræves større dækning.

Dette gør kameraet relevant til flere almindelige applikationer:

• Overvågning af lastbilsiden
• Køretøjs blindvinkelovervågning
• Overvågning af bagsiden
• Front-view overvågning
• Trailer overvågning
• Flåde køretøjsovervågning
• Lastning og manøvrering
• Systemer til erhvervskøretøjer med flere kameraer

I stedet for at fokusere på en bestemt kameraposition, understøtter vidvinkeldesignet forskellige køretøjsovervågningslayouts.

Hvorfor flådeoperatører måske foretrækker et multipositionskamera

Flådeoperatører administrerer ofte flere køretøjstyper på samme tid. En logistikvirksomhed kan drive lastbiler og trailere. Et leveringsfirma kan have varebiler i forskellige størrelser. En persontransportoperatør kan administrere busser og turistbusser. Når hvert køretøj kræver en anden kameramodel, kan indkøb, installation og udskiftning blive mere kompliceret. Et Multi-Position Vehicle Camera giver en anden måde at gribe dette problem an på. Med CL-927 kan den samme grundlæggende kameraplatform overvejes til front-, side- og bagapplikationer. Dette betyder ikke, at alle køretøjer kræver den samme konfiguration; i stedet giver det systemintegratorer en anden fleksibel hardwaremulighed, når de designer forskellige flådekameralayouts.

Fra individuelle kameraer til komplette flådeovervågningssystemer

Et køretøjs kameras rolle er i stigende grad forbundet med det større overvågningssystem. Et erhvervskøretøj kan bruge: Frontkamera + Sidekamera + Bagkamera + Køretøjsskærm + DVR/MDVR. Forskellige kamerapositioner giver forskellig information, mens monitoren og optageudstyret bringer disse videokanaler sammen. CL-927 understøtter CVBS, AHD720P og AHD1080P videoformater, så den kan forbindes med kompatible køretøjsskærme, DVR'er, MDVR'er og multikamerasystemer. For systemintegratorer gør dette kameraet velegnet til både individuelle køretøjsprojekter og større flådeovervågningssystemer.

AHD1080P understøtter bevægelsen mod køretøjsvideo i højere opløsning

Efterhånden som køretøjsovervågningssystemer udvikler sig, er video i højere opløsning blevet en vigtig overvejelse for mange erhvervskøretøjsprojekter. CL-927 understøtter AHD1080P samt AHD720P og CVBS muligheder. Dette giver fleksibilitet, når kameraet matches med forskellige generationer af køretøjsovervågningsudstyr. Til en ny flådekamerainstallation kan AHD1080P-konfigurationen vælges, når HD-video er påkrævet. For eksisterende systemer giver andre videomuligheder yderligere kompatibilitet. Dette gør kameraet velegnet til virksomheder, der opgraderer eksisterende Truck Camera Systems såvel som dem, der udvikler nye AHD Vehicle Camera Systems.

Hvad gør CL-927 anderledes?

I stedet for kun at konkurrere gennem opløsning eller betragtningsvinkel, fokuserer CL-927 på konfigurationsfleksibilitet. Dets vigtigste designkoncept kan opsummeres som: Et kamera → Flere positioner → Justerbar retning → Flere betragtningsvinkler → Flere videoformater. Dette gør det til en nyttig mulighed for virksomheder, der har brug for at bygge forskellige køretøjsovervågningssystemer til forskellige typer erhvervskøretøjer, samtidig med at kameraplatformen holdes relativt ensartet.