Med populariteten af bilkameraer og store skærme, hvordan kan vi lede opgraderingen af videoteknologi gennem innovative busforbindelser? CL-S760TM-AW/DW fortæller dig svaret.
2022-10-31
Med populariteten af bilkameraer og store skærme, hvordan kan vi lede opgraderingen af videoteknologi gennem innovative busforbindelser?
Med accelerationen af bilelektrificeringsprocessen og den løbende forbedring af den automatiske kørefunktion er der flere og flere elektroniske komponenter i biler. Mange elektroniske enheder står over for flere og flere udfordringer i effektiv informationsudveksling. For eksempel kræver forbedringen af den automatiske kørefunktion flere køretøjssensorer, og punkt-til-punkt kommunikationen af transmissionen kan ikke opfylde kravene, så avanceret busteknologi skal tages i brug. Især med populariteten og anvendelsen af bilkameraer i automatisk kørsel og standardkonfigurationen af high-definition store skærme i biler, er efterspørgslen efter stabile og pålidelige high-definition videoforbindelser steget dramatisk.
Den traditionelle køretøjsbus realiserer kommunikationsnetværkets sammenkobling af køretøjsudstyr eller køretøjsinstrumenter i bunden af køretøjets netværk. Fire køretøjsbusser optager mainstream, hovedsageligt inklusive can bus, LIN bus, FlexRay bus og de fleste busser. Disse busser, som har været på markedet i mere end ti år, står imidlertid over for nogle mangler med hensyn til nye funktioner i bilvideoapplikationer. Blandt dem er kameraets kommunikationsforbindelse en af vanskelighederne ved anvendelsen. Bilkamera er en af nøglesensorerne til at fremme udviklingen af autonome køretøjer. Med den løbende anvendelse af nye applikationer stiger antallet af bilkameraer også hurtigt. Derudover, da anvendelsen af kameraer er skiftet fra high-end biler med en lav ejerandel til et større almindeligt bilmarked, er brugsraten af kameraer også stigende.
Efterhånden som antallet af kameraer stiger, stiger kravet om højere opløsning også. Bilproducenter skal sikre, at nye modeller bruger nye displayteknologier, så deres displaysystemer forbliver gamle så længe som muligt. Bilproducenter fortsætter med at forbedre størrelsen og opløsningen af indbyggede skærme. For at vise kamerabilleder på disse større skærme med højere opløsning kræver de et kamera med højere opløsning. Brug af eksisterende standardopløsningskameraer vil resultere i en meget dårlig brugeroplevelse. For at give en bedre kundeoplevelse skal de bruge high-definition kameraer. Tilføjelse af disse kameraer kræver ekstra omkostninger - ikke kun øger antallet af sensorer og omkostningerne ved billedbehandling, men overfører også videodata fra kameraet til behandlingsenheden gennem køretøjets sele.
Det ser ud til, at der er brug for flere kabler til tilslutning af indbyggede kameraer. Men i betragtning af, at prisen på køretøjssele kun er tredjepladsen blandt køretøjskomponenter, motor og chassis, rangerer dens vægt den tredje i udvalget af kabler og stik i Kina. Med den kontinuerlige stigning af disse seler i bilen, er der flere og flere problemer i bilproduktionslinjen, og eventuelle yderligere produktionstrin vil øge omkostningerne yderligere. Med elbilernes popularitet vil den ekstra vægt af selen desuden direkte påvirke køretøjets kilometertal.
Carleader har produceret et trådløst bilkameraovervågningssystem CL-S760TM-AW/DW, som omfatter en 7-tommer højopløsnings LCD-skærm og et multi-kanals kamera, som kan tilsluttes digitalt trådløst eller analogt trådløst.Det skal kun tilsluttes strømforsyningen uden ledninger, og kan anvendes til forskellige køretøjer gennem simpel installation, hvilket kan løse dette problem godt.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy