Fjernpositionering, sporing og overvågning af køretøjer til transport af farligt gods

De 33 køretøjer, der beskæftiger sig med transport af farligt gods, er udstyret med sodimax's GPS-satellitpositionering, hastighedsmåling og videoovervågningssystem. Gennem overvågningsplatformen kan overvågningspersonalet til enhver tid sende tale- og tekstudsendelsesinstruktioner til chaufføren for at minde føreren om at være opmærksom på køresikkerheden og rette overtrædelser.



Det såkaldte farlige gods refererer til dem med eksplosive, brandfarlige, giftige, ætsende, radioaktive og andre egenskaber, hovedsageligt benzin, dieselolie, detonatorer, sprængstoffer, methanol, ethanol, svovlsyre, saltsyre, flydende ammoniak, flydende klor, pesticider , gult fosfor, phenol osv. Transport af farligt gods er en slags specialtransport. Særlige organisationer eller teknikere transporterer ukonventionelt gods med specielle køretøjer. Der transporteres omkring 200 millioner tons og mere end 3000 slags farligt gods ad landevejen i Kina hvert år. I tilfælde af lækage og eksplosion er personskaden ofte enorm. For eksempel forårsagede ulykken med lækage af flydende klor på Beijing Shanghai Expressway næsten 30 dødsfald, mere end 400 forgiftninger, mere end 10.000 evakueringer, et stort antal husdyr- og afgrødedødsfald, mere end 20.000 mu jordforurening og direkte økonomiske tab af 29,01 millioner yuan; Den ekstraordinært alvorlige eksplosionsulykke fandt sted på Li Wen Expressway i Jiangxi-provinsen. Lastbilens nukleare last var kun 1,48 tons, den faktiske last af sortkrudt var 6 tons, og overbelastningen af ​​krudt var 300%, hvilket resulterede i 27 dødsfald.



I de senere år er antallet af farligt gods og transportkøretøjer stigende med den fortsatte og hastige udvikling af økonomien. Særligt alvorlige ulykker forårsaget af usikre forhold i miljøet, køretøjer, farlige kemikalier og usikker adfærd hos mennesker forekommer hyppigt under transport, som i alvorlig fare og truer menneskers sikkerhed og miljøforurening. Private og aktieselskaber beskæftiger sig hovedsageligt med transport af farligt gods. Chauffører og ledsagere er meget mobile, og de fleste af dem er tilknyttet transportselskaber. Kvaliteten af ​​personalet er ujævn, og ledelsen er vanskelig. For at reducere omkostningerne og skabe flere økonomiske fordele har fragtejerne desuden generelt fænomenet "at trække for hurtigt", "overlæsse" og "køre med sygdomme". Derfor er etablering af et overvågnings- og tidlig varslingssystem for køretøjer til transport af farligt gods og at gøre forvaltningen af ​​transport af farligt gods videnskabelig, standardiseret og institutionaliseret en effektiv måde at afhjælpe den nuværende alvorlige situation med transportulykker med farligt gods.



Køretøjer til transport af farligt gods er udstyret med et GPS-videoovervågningssystem. Som en "clairvoyant" kan GPS udføre real-time positionering, sporing og overvågning af situationen for farligt gods transportkøretøjer i drift, og kan rettidigt fange specifikke data såsom køretøjets placering, kørehastighed og parkeringstid. Den har overhastighedsalarm, grænseoverskridende kørselsalarm, træthedskørselsalarm, lokaliseringsforespørgsel i realtid, informations- og hjælpetjenester Network anti-tyveri og anti-tyveri, operationslinje overvågning og andre funktioner. I nødstilfælde vil systemet automatisk give en alarm, og inden for 10 sekunder vil køretøjets overtrædelse blive sendt til kontrolrummet og registreret for at udføre redning i tide og minimere forekomsten af ​​social offentlig sikkerhed og masseliv sikkerhedsulykker.



Installation af "clairvoyance" på køretøjer, der beskæftiger sig med transport af farligt gods, er en proaktiv og effektiv styringsmetode, som kan gøre transportkøretøjer til farligt gods, en "mobil bombe", i hænderne på overvågningspersonalet til enhver tid, eliminere skjulte farer for ulykker for maksimalt omfang og forebygge og reducere ulykker.